Wiadomości
Bateryjna rewolucja. Ceny baterii spadły o 90%
W ciągu ostatnich 13 lat ceny baterii do samochodów elektrycznych spadły o ok. 90%. To jednak nie koniec - wkrótce branża bateryjna ma dokonać kolejnych, jeszcze dalej idących obniżek.
Tani jak bateria
Międzynarodowa Agencja Energii (IEA) opublikowała raport, który wylicza, że na przestrzeni lat 2010-2023 ceny baterii - zarówno dla samochodów elektrycznych, jak i dla magazynów energii - spadły o ok. 90%. Jeszcze w 2010 roku bateria dla elektryka kosztowała ok. 1400 dolarów za kilowatogodzinę, podczas gdy w 2023 jej koszt wynosił ok. 120 dolarów za kWh.
Z kolei baterie montowane w magazynach energii kosztowały 14 lat temu 2000 dolarów za kWh. Tymczasem w 2023 roku płaciło się za nie ok. 250 dolarów za kWh.
IEA podkreśla, że dzięki tak głębokim redukcjom kosztowym możliwy był m. in. boom na samochody elektryczne.
Jest tanio, będzie taniej
Co ważne, wszystko wskazuje na to, że trend redukcji cen się utrzyma. Już teraz zapowiedzi w tym zakresie składają najwięksi producenci. Najnowsze szacunki kosztowe wskazują, że ceny baterii oferowanych przez chiński koncern CATL spadną w 2024 roku o 50%. Chodzi o baterie LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe).
Według doniesień, baterie te mają być sprzedawane za 56,47 dolarów za kWh, podczas gdy obecnie ich cena waha się od 112 do 126 dolarów za kWh. Oznacza to, że typowa bateria do samochodów elektrycznych o pojemności ok. 60 kWh będzie kosztować niecałe 3400 dolarów.
